如何破解江西经济发展困局？

 

刚才碰到一个经济研究同行，他刚从江西省会南昌回来，知道我是江西人，于是热切地聊起来。我问他怎么看江西的经济发展？他说南昌这几年没什么变化，跟武汉、长沙相比尤其如此。从南昌市区到机场的高速公路上都没什么车，机场航班也少，说明人流不多。其实，何止是机场高速，省内其它高速公路人流也不多。因为错失了高铁四纵四横的大格局，据说江西很多地级市想搞支线机场，我觉得恐怕有点好高骛远。江西老表们，以及关心和了解江西的朋友们，欢迎大家一起来讨论江西经济发展，破局江西困境，老区人民感谢您！

 

3月10日

 

做大南昌就能带动江西吗？

 

3月10日晚上，我在从南昌飞回北京的航班上，发了一条推文，讨论江西经济发展难题，引发了网友热议。到目前为止，共有21万人阅读，420条讨论。首先感谢大家对江西老区经济发展的关心。其次，我想在接下来一段时间内更加深入地讨论江西经济发展问题，也希望广大网友继续关心。在之前的推文评论中，有很多网友认为，江西发展较慢的一个原因是，省会南昌缺乏足够的辐射力和凝聚力，认为“南昌市是典型的弱省会，周边丰樟高永修靖安等地可望而不可及”。我的问题是，做大南昌就能带动江西吗？实际上，中国经济最发达的广东、浙江、江苏、山东等省份，其省会城市的GDP占比（所谓的首位度、集中度）并不高，反而是很多经济体量一般的省份的省会城市占比较高。下面这两张图片来自“孙不熟”（作者名）。因此，我认为即便从行政上做大南昌——例如将周边地区兼并，也未必能带动全省经济发展。关键是，全省缺乏以产业为核心的经济中心点和经济中心区。长三角和珠三角为什么发达？主要是因为它们形成了密集的产业生态系统，形成了完整的产业分工链条。没有产业，尤其是制造业，要想形成带动效应、极化效应是不太现实的。因为制造业分工链条长，协作关系紧密，才能形成产业网络。而依靠农业、服务业，是不太可能形成产业网络的，或者不太可能形成强连接的网络，顶多是弱连接网络。总结一下：产业虚弱才是江西经济发展的核心问题之一。

 

3月13日

 

 

以上内容来自今日头条签约作者聂辉华教授，账号“人大聂辉华”。